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恒力、浙石化南北夾擊,縫隙中的山東地煉如何應對?(附各煉化一體化項目進展)
來源: | 發布時間:2018/12/24 11:13:15 | 瀏覽次數:

2018年12月15日,恒力常減壓裝置投料開車,浙江石化緊隨其后2019年即將投入生產,對山東煉廠有什么影響?

今年熱點話題中當然少不了民營大煉化,不得不說,今年我們正站在大煉油時代的開端。

目前,我國主要石化產品生產能力位居世界前列,但產業集約化、規模化、一體化水平偏低,高端石化產品發展滯后,供給存在結構性短缺,部分傳統領域行業產能過剩嚴重,短期內化解產能過剩的壓力巨大。

為此,《石化產業規劃布局方案》出爐,著力破解產能過剩,淘汰落后產能,重點建設七大石化產業基地,同時推動化工新能源2020年提升至億噸級。今后新建大型煉化項目,原則上優先布局在七大基地:七大基地全部投射沿海重點開發地區,瞄準現有三大石化集聚區,同時立足于海上能源資源進口的重要通道,各項目投產詳細情況如下:

中國民營煉化一體化推進情況

表1 民營煉化一體化代表項目匯總表

表2 民營煉化一體化代表項目進度情況

表3 主營煉化一體化代表項目匯總表

表4 主營煉化一體化代表項目進度情況

綜上所述,主營煉化一體化推進速度相對緩慢,多數暫未有實質性進展,而民營煉化一體化項目進展速度迅猛。其中最具代表性的就是恒力石化和浙江石化,預計今年末明年都能如期投產。其中恒力石化投產時間較早,于2018年12月15日常減壓裝置投料開車,浙江石化緊隨其后2019年即將投入生產。

兩大民營巨頭投產后將對成品油市場帶來較大影響,恒力石化和浙江石化均是化纖起家,配套煉油裝置主要是為了完善其化工的上游產業鏈。適度的生產汽油和航煤、盡量少產柴油,均是以最大限度獲取芳烴原料為主要建設原則。但如此大的裝置,即使壓縮后各家汽柴煤產量也不可小覷。

官方統計,恒力石化投產后每年將有461。24萬噸汽油、402萬噸柴油、130。05萬噸航煤投放市場,浙江石化雖然官方尚未公布產量,但按照其體量來估計,未來汽柴煤產量或許跟恒力石化相差不大。那也就是說,兩大煉化投產后,將會有將近1000萬噸汽油,800萬噸柴油,260萬噸左右航煤投放市場。

銷售及出口方面

兩大民營煉化進展速度迅猛,生產的成品油,除了對外批發之外,也會考慮供應主營外采,因主營外采一般采購量較大,能夠迅速降低煉廠庫存,快速緩解銷售壓力。

另一方面,隨著民營獨立煉廠出口放開的呼聲愈發強烈,未來兩大民營煉廠加入到成品油出口行列也不無可能,但能否出口要時刻關注國家相關政策。

其中值得注意的是,恒力石化已經和中化集團在新加坡合作了公司叫做恒力油化股份偉德足球,按照恒力80%、中化20%的比例合資成立貿易公司,負責恒力煉化的原油進口采購、成品油和石化品出口銷售以及在此基礎上的原油、成品油國家第三方轉口貿易。

對山東獨立煉廠影響

恒力石化和浙江石化地理位置上優勢明顯,一南一北把山東獨立煉廠夾在了中間,兩大煉化投產后,山東獨立煉廠壓力可想而知,具體影響分析如下:

恒力石化:地處東北地區,因東北地區煉廠集中,產量遠高于消費量,恒力石化投產后,成品油資源靠本地消耗相對有限。故除了就近供應東北地區之外,華北地區是其主戰區之一,當然由于其地理位置優勢,也可發船南下至華東華南等地區,輻射范圍較廣。早在去年開始,恒力石化已經未雨綢繆,陸續招聘了數百業務員開發汽柴油市場,等后期開工生產出成品油后,保證了充足的下游客戶資源儲備。

浙江石化:地處浙江,緊鄰長三角珠三角經濟帶,多屬汽柴油消費量大省,需求缺口較大。加之其距離優勢,后期投產后必將會對山東東北等獨立煉廠資源流入華東華南造成一定沖擊,規模效益及運輸優勢較為明顯。

綜上所述,隨著兩大民營煉化陸續投產,國內產能過剩局勢必將更加嚴峻,隨之而來的成品油資源流通格局也將進行新一輪洗牌。首先受到沖擊或將是東北及山東的獨立煉廠,如何尋求突破及保住市場份額將是未來工作中的重中之重。

 
 
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